« On n’avait jamais vu ça » : ces nouveaux moteurs FPT roulent à l’hydrogène, au gaz ou au diesel (sans émettre de CO2)

Lors du salon IAA Transportation à Hanovre, FPT Industrial, filiale du groupe Iveco, a présenté une série de moteurs révolutionnaires. Ces moteurs, conçus pour réduire l’empreinte carbone, visent à propulser efficacement les poids lourds et les véhicules utilitaires. Parmi ces innovations, le CURSOR 9 H2, un moteur à hydrogène, se distingue par sa capacité à fonctionner sans émettre de CO2. Il s’adresse principalement aux poids lourds urbains et régionaux, ainsi qu’aux autobus interurbains et aux engins de construction. Ces nouvelles technologies reflètent l’engagement de FPT Industrial en faveur d’un transport plus durable.

Moins d’émissions de carbone

Le CURSOR 9 H2, un moteur 6 cylindres de 8,7 litres, se caractérise par un couple impressionnant de 1 400 Nm à 1 100 tr/min. Il utilise un système d’injection PFI, permettant une combustion efficace avec de l’hydrogène comme carburant. FPT Industrial a également introduit le N67 Hythane, un moteur bi-carburant qui combine hydrogène et gaz naturel. Ce moteur réduit les émissions de CO2 de 50 % par rapport aux moteurs fonctionnant uniquement au gaz naturel. Ces avancées technologiques illustrent l’effort de l’industrie pour réduire l’impact environnemental du transport.

« La turbine d’hydrogène crache son premier éclair » : la Chine révèle à Ordos une technologie énergétique révolutionnaire que tous les experts qualifient d’historique

Le CURSOR 9 H2 et le N67 Hythane représentent des avancées significatives dans la réduction des émissions de carbone.

https://www.le-gaz.fr/2025/07/20/nous-jouons-avec-le-feu-ces-fuites-dhydrogene-qui-menacent-de-compromettre-les-espoirs-dune-transition-energetique-durable-et-securisee/

Un moteur multicarburant

FPT Industrial a également présenté le XCURSOR 13, le premier moteur multicarburant à base unique de la marque. Ce moteur polyvalent peut fonctionner au diesel, au gaz naturel, à l’hydrogène et aux biocarburants. Conçu pour les poids lourds longue distance, il affiche une puissance maximale de 600 ch dans sa version diesel. Le XCURSOR 13 incarne la flexibilité et l’adaptabilité nécessaires dans un secteur en pleine évolution vers des solutions plus écologiques. Grâce à ces innovations, FPT Industrial s’affirme comme un leader dans le développement de technologies de transport durables.

Ce pays de 2 millions d’habitants bouleverse la technologie mondiale avec cette climatisation sans gaz inédite depuis 100 ans, découvrez comment ils ont fait

Le XCURSOR 13 offre une flexibilité inédite avec ses multiples options de carburant.

Le F1C Diesel, un modèle innovant

Parmi les moteurs présentés, le F1C Diesel se distingue par sa conception pour les véhicules utilitaires légers. Ce moteur quatre cylindres de 3 litres développe 207 ch et un couple de 470 Nm. Grâce à ses turbocompresseurs à géométrie variable contrôlés électroniquement, il offre une performance optimisée pour les applications commerciales légères. Cette innovation témoigne de l’engagement de FPT Industrial à fournir des solutions adaptées à tous les segments du marché, tout en répondant aux exigences environnementales croissantes.

Le F1C Diesel combine puissance et efficacité pour les véhicules utilitaires légers.

Implications pour l’industrie du transport

Les nouvelles technologies présentées par FPT Industrial lors du salon d’Hanovre marquent une étape importante dans l’évolution vers un transport plus durable. En diversifiant les options de carburant et en réduisant les émissions de carbone, ces moteurs répondent aux défis environnementaux actuels. L’engagement de FPT Industrial en faveur de l’innovation continue de façonner l’avenir du transport de marchandises et de passagers. Alors que l’industrie s’adapte à une demande croissante pour des solutions écologiques, comment ces avancées influenceront-elles les choix futurs des opérateurs de transport ?